Диагностика и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

Своевременная диагностика и ремонт топливной системы автомобиля позволяют быть уверенным в надежности вашего автомобиля, максимально увеличивают ресурс силового агрегата и сопутствующих узлов и улучшают эксплуатационные характеристики машины. Связанно это с невозможностью обеспечить оптимальное сгорание топлива при неисправности любой из деталей питания дизеля, поэтому при возникновении любых симптомов поломок или снижении динамических показателей автовладельцу рекомендуется провести проверку состояния топливной системы.
Помимо топливного бака и магистральных топливопроводов, с которыми всё более или менее ясно, основными составными частями топливной системы дизельного мотора являются: топливоподкачивающий насос, фильтры грубой и тонкой очистки горючего, топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки.
Выполняется компьютерная диагностика двигателя и его систем. Благодаря ей можно локализовать поломку – вернее, приблизительно понять, что именно вызвало неправильную работу двигателя.
Регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей, в основном, заключается в диагностике и ремонте форсунок, а также ТНВД.
Для ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей в ремонтной зоне компании установлен современный стенд, позволяющий имитировать все режимы работы двигателя и выполнить точную проверку работоспособности изделий.
Работа стенда построена на системе подсказок. Выполняя заданную программу диагностики, мастер видит результаты испытания в реальном времени и на их основании делает выводы.

Признаки необходимости проведения диагностики

О том, что в ближайшее время потребуется ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей может сигнализировать затруднительный запуск мотора. Причинами, вызывающими нестабильное включение двигателей являются:

системы впрыска топлива не обеспечивает достаточное распыление горючего;
чрезмерный износ нагнетательных элементов не способных обеспечить требуемое давление;
момент впрыска имеет неправильный угол опережения, требуется его настройка;
воздух в топливной системе создает нехватку дизеля перед ТНВД;
впрыскивание горючего слишком малой дозой, то есть необходима регулировка;
несезонность топлива, залитого в бак.